宝马
马自达
路虎
大众
本田
标志
日产
悦达起亚
奥迪
别克
玛莎拉蒂
奔驰
雷克萨斯
Jeep
林肯
丰田
宝骏
菲亚特
福特
吉利
斯巴鲁
雪佛兰
名爵
哈弗
荣威
凯迪拉克
雪铁龙
斯柯达
现代
五十铃
三菱
沃尔沃
华泰
比亚迪
传祺
东风
长安
奇瑞
铃木
捷豹
绅宝
众泰
纳智捷
NEVS
东南
陆风
红旗
江铃
保时捷
哪吒
特斯拉
东南
坦克汽车音响改装
上汽大通
蔚来汽车音响改装
东风岚图
长城汽车
Smart #1汽车音响/隔音改装
东风风行
>
<
加入均衡器来调整音响系统时,要对音响系统频率特性进行调整

加入均衡器来调整音响系统时,要对音响系统频率特性进行调整

在加入均衡器来调整音响系统时,应特别注意各个音响器材的个性如器材的频率特性,音色属性等;以及信号源即音乐节目的实际情况。如在音乐节目的频域内,各个频段都有其独立的作用,对各段频率的提升或衰减都会使乐音的内涵发生变化,下面我们把全音频分成六段来做具体分析:

  在加入均衡器来调整音响系统时,应特别注意各个音响器材的个性如器材的频率特性,音色属性等;以及信号源即音乐节目的实际情况。如在音乐节目的频域内,各个频段都有其独立的作用,对各段频率的提升或衰减都会使乐音的内涵发生变化,下面我们把全音频分成六段来做具体分析:

加入均衡器来调整音响系统时,要对音响系统频率特性进行调整

  1 16-80Hz频率段

  这段频率能给音乐带来强有力的感觉,16-48Hz这段使低音有非常低的下潜感,而48Hz-80Hz的提升使低频有良好的力度感,但过多地提升会使声音混浊不清。

  2 80-250Hz频率段

  这个频率段包含着基音和节奏音的主音(基础音),对这段频率的调整可改变音乐的平衡状态,使其趋向丰满或单薄,这可以根据客户的要求适当进行调整。它和高中音的比便于工作构成了音色结构的平衡,稍强则声音丰满,弱之则音色单薄,如果过多地提升会引发"隆隆"声(低频嗡声)。

  3 250-2KHz的频率段

  这个频段包含着大多数声部的低频泛音和低次谐波,250-500Hz影响音色的力度和结实度。330Hz给人声的坚实感,使低音柔和饱满。但提升过多,会产生"嗡嗡"闭室效应。500-800过多会使音色生硬。原则上一般不对这个频段的声音进行过多地增减,而是根据实际情况稍加调整。

  4 2K-4KHz的频率段

  这段频率要慎用过多提升时会掩蔽语言的识别,特别是"M""B"这样的唇音容易模糊。由于耳膜的共振频率点是在3kHz左右,如果这个频率点多提升会引起听疲劳,心烦。当然称微提升一下如(1dB左右)这个频率段,可以使声音更加明亮。

  5 4K-6KHz的频率段

  该频段是具有临场感的频段,它可以增强语言,音乐的清晰度。提升这段频率可使表演者与听者的距离拉进。4KHz是一个具有穿透性听感的频率,而5KHz的衰减会使声音的距离感受变远。6.6K-16KHz频率段

  这段频率控制着整体声音的明亮度,感染力和色彩。此频率段不适宜去衰减,一般可作为平直处理或稍加提升(3dB)以内,如果过量提升,会出现明显的齿音,使音色充满毛刺感。