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细说汽车音响改装的五大误区!

2021-07-03

  摘要:本文主要是想帮助大家走出汽车音响改装的五大误区,对音响改装有一个更全面的认识,切勿道听途说,跟风盲目改装,费钱费精力。

细说汽车音响改装的五大误区

  误区一:高档车的音响系统理所当然高档

  很多人误以为豪车就必会有好系统,殊不知其中存在的秘密。在这个科技发展迅速的时代,不管我们买什么样的汽车,买的都是车子的综合性能,或是品牌。好比,喜欢“驾驶刺激”的用户会买宝马,喜欢“高贵优雅”的用户会买奔驰,喜欢“安全性能高”的用户会买沃尔沃,所以不管用户喜欢哪一款车,都不能说汽车本身的音响系统跟他的本身性能相同。

  就拿宝马523Li为例,自从它进入中国市场,就直接省掉了高音喇叭,取而代之的是两块塑料板。前排低音也用国产的替代。整个音响系统没有高音单元、独立功放。这还是宝马5系的车载音响系统,那其他的呢?我想就不言而喻了吧!

细说汽车音响改装的五大误区

  误区二:改装音响不用做隔音降噪

  很多用户表示:不明白为什么安装喇叭前要做隔音。

  看过小编的文章都应该知道“一套好的音响要发挥出好的音质,隔音是关键之一。”

  同样道理,为什么一套喇叭在试音柜听效果很好,怎么搬上车就完全变味了呢? 是因为车子是一个行走在路上的代步工具,接而路面的不平整,导致车子铁皮震动,隔音差,音响系统的环境会被破坏,喇叭震动,声音也会有瑕疵,出来的声音就不够饱满动听。音响系统的效果当然跟试听时差异明显了。

  想要"无丝竹之乱耳的天籁之曲",四门隔音就足够了,当然有一些用户对隔音处理要求很高,会要求做全车隔音。

细说汽车音响改装的五大误区

  误区三 :车上喇叭越多越好、音响效果越好

  越来越多的车友认为,改装音响时,喇叭安装得越多,音响效果就越好。可能刚刚接触音响改装的用户看到不少案例安装了很多喇叭,就觉得喇叭是不是安装得越多就越好。这里可以肯定的告诉大家,NO!喇叭数量在于精,不在于多。根据车内环境,在前后声场,各个喇叭单元正确安装,好的音质自然会表现出来。如果盲目跟风,乱安装喇叭费钱不说,更影响整体音响音质。

  误区四 :线材(电源线、喇叭线、音频线)是不值什么钱

  线材如“血管”,好比人一般,音响才会启动。所谓“不值钱”的线材偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。

  要知道要是没有这些线材,整个音响系统根本没法构建。而这些线材的品质也同样影响着音乐的品质。这不就是好比一辆豪华跑车,如果没有好的道路,那怎能跑的快?

  说到线材是不值钱的,大家都以为在改装时是免费提供的。在这里我可以很明确的说,很多线材是属于音响套餐里面的,并不代表它不值钱。在电源线上,稍微好点的线都要好几百块一捆,而且才那么10来20米。还有喇叭线、音频线,特别是音频线,便宜的几十块,好的几百块,上千块,上万块都有。

细说汽车音响改装的五大误区

  误区五: 调音是不重要的

  其实大家都知道,汽车音响调音是为了让音响系统发挥出更好的效果。可是车主却不知道,汽车音响改装调音是最难学的,最难掌握的一种技能。调音师在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。


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